Observações do anunciante:
O **Chevrolet Prisma 2012 LT 1.4** é um sedã compacto de entrada da General Motors do Brasil, baseado na primeira geração do Prisma, lançada em 2006 como uma derivação do Chevrolet Celta. Em 2012, o Prisma passou por um facelift, recebendo atualizações no design e equipamentos, mantendo sua proposta de ser um carro acessível para famílias pequenas ou uso urbano. A versão LT 1.4 é uma configuração intermediária, com motor 1.4 flex e alguns itens de conforto para a época. Vou detalhar as especificações, características, pontos fortes, fracos e contexto de mercado, cruzando com os veículos mencionados anteriormente.
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### **Especificações Técnicas (Chevrolet Prisma 2012 LT 1.4)**
#### **Motor e Desempenho**
- **Motor**: 1.4 EconoFlex, 4 cilindros, 8 válvulas, bicombustível (gasolina/etanol).
- **Potência**:
- 95 cv (gasolina) a 6.000 rpm.
- 97 cv (etanol) a 6.000 rpm.
- **Torque**:
- 13,2 kgfm (gasolina) a 3.200 rpm.
- 13,9 kgfm (etanol) a 3.200 rpm.
- **Cilindrada**: 1.389 cc.
- **Transmissão**: Manual de 5 velocidades.
- **Aceleração (0-100 km/h)**: Cerca de 11,5 segundos (etanol).
- **Velocidade Máxima**: 175 km/h (etanol).
- **Consumo (Inmetro)**:
- Cidade: 7,2 km/l (etanol) / 10,4 km/l (gasolina).
- Estrada: 8,8 km/l (etanol) / 12,6 km/l (gasolina).
- Média combinada: ~8,0 km/l (etanol) / ~11,5 km/l (gasolina).
#### **Dimensões e Capacidade**
- **Comprimento**: 4.127 mm.
- **Largura**: 1.643 mm.
- **Altura**: 1.436 mm.
- **Entre-eixos**: 2.443 mm.
- **Peso**: 1.025 kg.
- **Porta-malas**: 439 litros.
- **Tanque de Combustível**: 54 litros.
- **Altura do Solo**: 149 mm.
#### **Suspensão e Pneus**
- **Dianteira**: Independente, McPherson.
- **Traseira**: Eixo de torção com molas helicoidais.
- **Pneus**: 175/65 R14.
- **Rodas**: Aço com calotas (14 polegadas); rodas de liga leve como opcional.
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### **Características e Equipamentos**
#### **Design Exterior**
- O Prisma 2012 LT recebeu um facelift em relação ao modelo original de 2006, com nova grade frontal (semelhante ao Chevrolet Agile), faróis com máscara negra e lanternas traseiras redesenhadas com acabamento fumê. O visual é simples, mas funcional, com apelo familiar.
- **Cores Disponíveis**: Preto, Prata, Branco, Vermelho, Cinza, entre outras.
- Detalhes como frisos laterais na cor da carroceria e retrovisores pintados adicionam um toque de sofisticação para um carro de entrada.
#### **Interior**
- **Acabamento**: Plásticos rígidos no painel e portas, com qualidade de montagem razoável. Bancos em tecido com estofamento simples, mas confortável para 4 pessoas (5 é apertado).
- **Conforto e Conveniência**:
- Ar-condicionado de série (versão LT).
- Direção hidráulica.
- Vidros elétricos dianteiros (traseiros manuais).
- Travas elétricas.
- Sistema de som com rádio AM/FM, CD player, entrada auxiliar e 4 alto-falantes.
- Volante com ajuste de altura (sem ajuste de profundidade).
- Banco traseiro fixo (não rebatível).
- **Painel**: Analógico, com velocímetro, odômetro, conta-giros e marcador de combustível. Indicadores básicos, sem tela digital.
#### **Segurança**
- **Padrão**: Cintos de segurança de 3 pontos para os bancos dianteiros, encostos de cabeça ajustáveis.
- **Limitado**: Sem airbags ou ABS de série (não eram obrigatórios em 2012 no Brasil). Algumas unidades LT podiam ter ABS como opcional, mas airbags só se tornaram padrão em 2014. Freios a disco ventilado na frente e tambor atrás.
- **Testes de Segurança**: Não há registros de testes do Latin NCAP para o Prisma 2012. A estrutura derivada do Celta (de 2000) sugere proteção limitada, especialmente em impactos laterais, devido à falta de barras de proteção nas portas e reforços modernos.
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### **Desempenho e Dirigibilidade**
- **Motor 1.4 EconoFlex**: O motor 1.4 de 97 cv (etanol) é mais potente que o 1.0 do Chevrolet Classic 2009/2010 (72 cv) e o do VW Polo MCA 2019/2020 (84 cv), oferecendo desempenho razoável para uso urbano e rodoviário. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos é aceitável para a categoria, e o torque de 13,9 kgfm (etanol) dá retomadas decentes.
- **Transmissão Manual**: A caixa de 5 marchas tem engates precisos, mas alguns usuários relatam vibrações em marcha lenta, típicas da plataforma antiga.
- **Suspensão**: A suspensão (McPherson na frente, eixo de torção atrás) é robusta para pisos irregulares, como os de Marabá, PA, mas pode ser dura em buracos maiores, transmitindo impactos para a cabine.
- **Direção**: A direção hidráulica é um avanço em relação ao Classic sem assistência, mas ainda exige esforço em manobras em comparação com a direção elétrica do Polo MCA.
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### **Pontos Fortes**
- **Porta-malas**: 439 litros é um dos maiores entre sedãs compactos da época, maior que o do VW Polo MCA (300 litros) e até do Jeep Compass Limited Diesel 2018 (410 litros), ideal para famílias ou viagens.
- **Desempenho**: O motor 1.4 é mais ágil que o 1.0 do Classic e do Polo MCA, com melhor resposta em rodovias e subidas.
- **Manutenção Barata**: Peças são abundantes e acessíveis, e a mecânica simples facilita reparos. A rede Chevrolet era ampla em 2012.
- **Espaço Interno**: Acomoda bem 4 pessoas, com espaço para pernas e cabeça razoável, melhor que o do Polo MCA para passageiros traseiros.
- **Custo-Benefício**: Em 2012, o Prisma LT 1.4 oferecia mais equipamentos (ar-condicionado, direção hidráulica) que concorrentes diretos pelo preço.
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### **Pontos Fracos**
- **Segurança Limitada**: Sem airbags ou ABS de série, é muito inferior ao VW Polo MCA (5 estrelas no Latin NCAP, 4 airbags) e ao Jeep Compass (5 estrelas, 6 airbags). Comparado ao Renault Kwid Intens (1 estrela, 4 airbags), também perde.
- **Acabamento Simples**: Plásticos rígidos e ausência de itens como banco traseiro rebatível ou ajustes mais amplos (ex.: profundidade do volante) deixam o interior básico.
- **Projeto Antigo**: A plataforma derivada do Celta (2000) era defasada em 2012, com isolamento acústico ruim e vibrações perceptíveis.
- **Conforto**: A suspensão é dura em pisos irregulares, e a falta de direção elétrica (presente no Polo MCA) torna manobras menos práticas.
- **Desvalorização**: Embora tenha boa liquidez, o Prisma 2012 perdeu valor com o tempo, especialmente após o lançamento da segunda geração em 2013.
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### **Preços e Mercado (Brasil, 2012 e Atualidade)**
- **Preço em 2012 (Novo)**: O Prisma LT 1.4 custava cerca de R$ 36.000 na versão com ar-condicionado e direção hidráulica, subindo para R$ 38.000 com opcionais como vidros elétricos e sistema de som.
- **Preço Atual (Usado, 2025)**: Um Prisma 2012 LT 1.4 em bom estado varia de R$ 18.000 a R$ 25.000, dependendo da quilometragem e conservação. Modelos com mais opcionais podem chegar a R$ 27.000.
- **Concorrentes em 2012**:
- **Fiat Siena EL 1.4**: R$ 35.000, similar em preço, mas com menos espaço interno (370 litros de porta-malas).
- **VW Voyage 1.6**: R$ 38.000, mais caro, mas com melhor acabamento e segurança (2 airbags opcionais).
- **Ford Fiesta Sedan 1.6**: R$ 37.000, mais moderno, mas menos econômico.
- **Depreciação**: O Prisma 2012 teve desvalorização de cerca de 35% em 5 anos na época, similar ao Chevrolet Classic 2009/2010, mas maior que a do VW Polo MCA (40% em 5 anos).
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### **Avaliações de Usuários**
- **Positivas**:
- "Carro espaçoso e econômico para o dia a dia. O porta-malas é ótimo para viagens curtas." (baseado em avaliações gerais do Prisma).
- "Motor 1.4 é valente, melhor que o 1.0 do Celta. Peças baratas e fáceis de encontrar."
- **Negativas**:
- "Falta segurança, não tem airbag nem ABS. Em 2012, isso já era inaceitável."
- "Suspensão dura e acabamento básico. O barulho interno incomoda em viagens longas."
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### **Comparação com Outros Veículos Mencionados**
- **Chevrolet Classic 2009/2010**: O Classic (R$ 15.000 a R$ 20.000 usado) é mais barato e tem porta-malas similar (390 litros), mas é menos potente (1.0, 72 cv) e ainda mais básico em segurança e conforto. O Prisma LT 1.4 é uma evolução, com melhor desempenho e mais itens de série.
- **VW Polo MCA 2019/2020**: O Polo (R$ 30.000 a R$ 40.000 usado) é mais moderno, com 5 estrelas no Latin NCAP, 4 airbags e direção elétrica, mas tem menos espaço (300 litros) e motor menos potente (1.0, 84 cv). O Prisma é mais acessível e espaçoso, mas perde em segurança.
- **Renault Kwid Intens 1.0 MT**: O Kwid (R$ 68.465 novo) é mais econômico (14,9 km/l gasolina) e tem 4 airbags, mas é menos espaçoso (290 litros) e tem motor mais fraco (1.0, 71 cv). O Prisma é mais confortável para famílias, mas menos seguro.
- **Jeep Compass Limited Diesel 2018**: O Compass (R$ 90.000 a R$ 110.000 usado) é um SUV premium, com motor 2.0 diesel de 170 cv, 5 estrelas no NCAP e tração 4x4. É muito superior em segurança, conforto e desempenho, mas bem mais caro e voltado para outro público.
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### **Conclusão**
O Chevrolet Prisma 2012 LT 1.4 é uma opção acessível no mercado de usados (R$ 18.000 a R$ 25.000 em 2025), com bom espaço interno (439 litros de porta-malas) e desempenho razoável para uso urbano e rodoviário, graças ao motor 1.4 de 97 cv. No entanto, sua segurança é limitada (sem airbags ou ABS de série), e o projeto antigo resulta em acabamento básico e conforto mediano. Em Marabá, PA, onde terrenos irregulares são comuns, a suspensão robusta ajuda, mas a altura do solo de 149 mm é menor que a do Kwid (184 mm) e do Compass (212 mm), o que pode ser um problema em áreas alagadas ou esburacadas.
Comparado aos outros veículos mencionados, o Prisma é uma escolha intermediária: mais equipado e potente que o Classic, mais espaçoso que o Kwid e o Polo MCA, mas menos seguro e moderno que todos eles, e muito inferior ao Compass em todos os aspectos. Se você busca um sedã barato para uso familiar, o Prisma 2012 LT 1.4 é uma opção viável, desde que priorize espaço e custo. Verifique o histórico de manutenção e prefira unidades com ar-condicionado e direção hidráulica. Quer mais detalhes ou uma comparação específica?
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